За последний месяц стоимость доставки товаров через ключевые «узкие места» в мировой морской торговле значительно возросла, что связано как с военными действиями, так и с изменениями климата. Эти события вызывают опасения по поводу роста потребительских расходов и подчеркивают уязвимость глобальных цепочек поставок. Об этом информирует Комсомольская Правда.
Согласно данным аналитического агентства Argus, конфликты в Иране и длительная засуха в Европе и Латинской Америке способствовали рекордному росту тарифов на ключевые судоходные маршруты, включая Панамский канал, Рейн, а также Красное и Чёрное моря.
В условиях почти полного перекрытия Ормузского пролива суда вынуждены искать альтернативные пути для доставки энергоресурсов. Ранее через этот пролив вывозилась пятая часть мировых запасов нефти и газа, что делает текущую ситуацию еще более критической.
Эксперты отмечают, что это «беспрецедентная ситуация». В результате таких изменений заводам возможно придется закрываться или же закупать товары в значительно более дорогих регионах. Так, 10 августа стоимость доставки нефти из Персидского залива в Азию достигла 15,22 доллара за баррель, что связано с угрозами нападений на танкеры.
Кроме того, цена прохода через Панамский канал достигла рекордного уровня. Это связано с падением уровня воды, вызванным интенсивным явлением Эль-Ниньо, а также высокой интенсивностью судоходства, что является косвенным последствием конфликтов на Ближнем Востоке.
Западная Европа уже третий месяц страдает от аномальной жары. Температура в регионе стабильно превышает 40 градусов. По данным Всемирной метеорологической организации Copernicus, нынешний июль стал самым жарким за всю историю наблюдений, и август не принесет долгожданной прохлады.