После завершения ямочного ремонта на юге Сахалина и в ряде центральных муниципалитетов, в адрес регионального министерства транспорта стали поступать жалобы на дефекты, которые не удалось устранить к 1 июня. Специалисты ведомства объяснили, почему ямочный ремонт не охватил все выявленные недостатки, а также рассказали о других проводимых в этом сезоне работах на автодорогах. Более подробную информацию можно найти в источнике News.Astv.Ru.
Что такое ямочный ремонт? Этот метод подразумевает локальное устранение мелких дефектов асфальтового покрытия, таких как выбоины, трещины и сколы. Основная цель — предотвратить дальнейшее разрушение дороги и устранить потенциальные аварийные ситуации без полной замены покрытия.
После весеннего обследования автодорог был составлен план ямочного ремонта, в который вошли 8401 дефект общей площадью свыше 91 тысячи квадратных метров. К началу июня работы по плану были завершены во всех южных районах Сахалина, а в целом по региону ямочный ремонт был выполнен на 81%.
Однако дефекты, появившиеся после весеннего обследования, не включаются в план ямочного ремонта. Их устраняют по мере выявления, основываясь на обращениях собственников автодорог или сигналов от местных жителей. Для выполнения таких работ требуется заключение дополнительных государственных контрактов, что может повлиять на сроки их завершения, отличающиеся от установленных для плановых работ.
Какие еще методы ремонта применяются? Один из них — ремонт картами. При высоком износе асфальтобетонного покрытия часто прибегают к карточному ремонту. В этом году в Южно-Сахалинске таким образом восстановили значительные участки улиц Дзержинского, Красной, Карла Маркса, Горной, Леонова и Невельской, а в Корсакове — улицы Окружную, Комсомольскую, Краснофлотскую и Вокзальную. Кроме того, обновление карты коснулось участков региональных трасс, таких как Лиственничное — Охотское, Троицкое — Новотроицкое и других.
Текущий ремонт с заменой слабых грунтов представляет собой более сложные работы, нежели ямочный или карточный ремонт. Этот метод включает выемку нестабильного грунта и формирование прочного основания, что позволяет предотвратить деформации фундамента или дорожного полотна. Для таких работ собственники автодорог заключают отдельные контракты, в которых определяются объемы и сроки выполнения. Подрядчики начинают замену грунта после его стабилизации — на юге Сахалина это, как правило, происходит в начале лета, а в северной части острова — не ранее июля.
В этом году планируется провести ремонт дорожного покрытия с заменой слабых грунтов на участках региональной автодороги Огоньки — Невельск, а также на участке федеральной трассы в Ногликском районе. Подобные работы уже завершены на трассе Лиственничное — Охотское и юго-западном объезде Южно-Сахалинска, в районе перекрестка улиц Ленина и проспекта Мира.
Необходимо отметить, что ямочный ремонт все еще продолжается в центральных и северных муниципалитетах Сахалина, а также в Курильском районе. По поручению губернатора Валерия Лимаренко все плановые работы по устранению дефектов должны быть завершены к 1 июля, что подчеркнули в министерстве транспорта региона.