Южно-Сахалинск, 3 мая. Компания «Сахалинский пассажирский флот» объявила о поиске подрядчика для проведения планового ремонта парома «Александр Деев». Согласно информации, размещенной на портале CitySakh.Ru, судно планируется отправить в док в конце мая. Продолжительность ремонтных работ не превысит 50 дней.
Аукцион на выполнение работ уже объявлен, и в его рамках предлагается контракт на защиту парома от коррозии. В техническом задании указаны ключевые задачи, которые должен выполнить подрядчик. Заказчик готов выделить до 117,5 миллионов рублей на исполнение этих работ. Кроме того, с победителем аукциона может быть заключен дополнительный контракт на поставку судовой краски и запасных частей, стоимость которого составит 11,9 миллионов рублей. При этом подрядчик должен предоставить гарантию на срок 12 месяцев на каждую из выполненных работ.
Важно отметить, что среди требований к подрядчику присутствует аккредитация юридического лица в России и наличие собственных судоремонтных мощностей в пределах морских портов Приморского края. Подготовка площадки для приемки парома должна быть завершена в течение трех недель, поскольку «Сахалинский пассажирский флот» намерен начать ремонт с 20 по 30 мая. Общая продолжительность работ не должна превышать 50 дней.
Однако у потенциальных подрядчиков осталось немного времени для подачи заявок на участие в торгах, так как они принимаются до 6 мая. На утро 3 мая не было зарегистрировано ни одной заявки на ремонт парома, что может привести к продлению сроков приема заявок, чтобы обеспечить техническое обслуживание «Александра Деева» перед пиком летних морских перевозок между Ванино и Холмском.
Напомним, что паром «Александр Деев» с 2023 года работает на морской линии в Сахалинской области, но его эксплуатация сопровождалась множеством проблем, включая исковые заявления и взаимные претензии. Судно неоднократно подвергалось доработкам и ремонтам из-за недостатков, выявленных при его использовании. Например, в ходе первого рейса с Сахалина паром не мог принять ни одного вагона, так как рельсы не стыковались с погрузочной платформой. Первые железнодорожные составы смогли перейти на борт «Деева» лишь спустя год после начала эксплуатации.
В течение первых месяцев эксплуатации были выявлены серьезные технические недостатки, что привело к необходимости первого ремонта. В 2024 и 2025 годах паром несколько раз проходил как плановое, так и внеочередное техническое обслуживание, поскольку подрядчики пытались исправить недоработки, допущенные при его строительстве. В министерстве транспорта Сахалинской области признали, что в 2025 году новый паром не работал более времени, чем старый «Сахалин-8», который осуществляет грузовые перевозки на остров уже более 40 лет.
Среди самых запоминающихся инцидентов с «Александром Деевым» — два случая столкновения с льдинами. Несмотря на то что судно было заявлено как адаптированное для работы в арктических водах в весенний и осенний сезоны, в марте 2024 года паром получил повреждения при столкновении с льдиной в Татарском проливе. Спустя год аналогичная ситуация повторилась.
Строитель судна, «Амурский судостроительный завод», только в декабре 2024 года через суд добился исполнения гарантийных обязательств со стороны поставщиков комплектующих, использованных при сборке «Александра Деева». Установлено, что для его строительства были использованы некачественные детали. В это же время «Сахалинский пассажирский флот» подал иск к «Амурскому судостроительному заводу» и «Государственной транспортной лизинговой компании» на сумму более 200 миллионов рублей за неисправности, выявленные в процессе эксплуатации. Завод же отказывался устранять недостатки по гарантии и предлагал заключить новый контракт на платной основе.
Несмотря на все упомянутые проблемы и миллиарды, потраченные на строительство и доработку парома, проект CNF11CPD в начале 2026 года удостоился диплома в номинации «Лучший в море». «Александр Деев» стал единственным паромом данной серии, который был более-менее успешно достроен по данной концепции, тогда как другие суда до сих пор не сданы, включая «Василия Ощепкова», который должен выйти на линию Ванино — Холмск, но на данный момент даже не полностью собран.
Фото: министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.
